1–3 din 3
Calculează rata lunară
Vezi instant plata lunară pentru mașina dorită sau caută în dependență de rata pe care ți-o dorești.
Pe 72 luni la 8,5% DAE, vei plăti total dobândă în jur de 6,968 € pentru o mașină de 25,000 €.
Acceptăm orice marcă, din orice an, chiar dacă este în gaj sau credit activ.
În mai puțin de 1 minut, afli online valoarea mașinii tale pe piață. Absolut gratuit.
Verifică prețul →Rulează o verificare independentă după VIN prin carVertical și AutoDNA, partenerii noștri de încredere - kilometraj, daune și istoric real.
Avem două locații Autoplaza în sectoarele Botanica și Rîșcani. Ai acces zilnic la stocul nostru de automobile noi și rulate.
Vezi locațiile →BMW Seria 3: etalonul sedan sport de clasă business
Generația BMW G20 a ieșit pe piață în 2019 și a stabilit un nou reper pentru berlinele sport. Platforma CLAR a redus masa caroseriei și i-a crescut rigiditatea, iar suspensia spate multi-link a păstrat ținuta de drum specifică mărcii. Gama BMW 3 series este disponibilă cu caroserie berlină (G20) și break Touring (G21), cu tracțiune spate sau integrală xDrive, în funcție de versiune.
Poziția la volan este joasă, orientată sportiv spre șofer. Bordul digital Live Cockpit Professional și multimedia iDrive fac parte din dotare, în funcție de echipare. Setul de asistenți electronici este determinat și el de versiune: pachetul extins Driving Assistant Professional adaugă Active Cruise Control cu funcția Stop&Go și Steering & Lane Control Assistant. Portbagajul berlinei are 480 l, al Touring-ului — 500 l. Restilizarea LCI a actualizat farurile și a trecut multimedia pe Operating System 8, cu Curved Display, pentru automobilele din anul de model 2023. Printre mașinile rulate de pe piața europeană, o mașină BMW seria 3 din generația G20 rămâne una dintre cele mai căutate din segmentul D.
Versiunile 320i, 330i și hibridele plug-in 320e, 330e
BMW 320i și BMW 330i sunt echipate cu motorul B48 TwinPower Turbo cu patru cilindri, de 2,0 l. Versiunea 320i dezvoltă 184 CP și lucrează în tandem cu cutia automată Steptronic cu 8 trepte. Tracțiunea de bază este spate, iar pentru o serie de versiuni este disponibilă tracțiunea integrală xDrive. Dieselul 320d, cu motorul B47, dezvoltă 190 CP și se întâlnește des printre exemplarele europene. Versiunea superioară pe benzină 330i dezvoltă 258 CP, cu același bloc, și se remarcă printr-o curbă de cuplu mai dinamică.
Hibridele plug-in completează benzina B48 cu un motor electric și o baterie de tracțiune de înaltă tensiune. În regimul MAX eDRIVE, automobilul se poate deplasa doar pe curent, fără pornirea motorului termic. Încărcarea se face de la priza casnică sau de la o stație de curent alternativ. Puterea totală a BMW 320e este de 204 CP, iar autonomia electrică depinde de caroserie și de tracțiune și ajunge la aproximativ 62 km conform WLTP. Diferența dintre versiunile hibride se vede mai ales în putere și în dinamica accelerării. Cutia de viteze la ambele este Steptronic cu 8 trepte, cu motor electric integrat. Bateria reduce volumul portbagajului cu aproximativ 100 l față de caroseriile pe benzină. Versiunea BMW 330e este mai puternică: 292 CP în regim combinat și până la 62 km pe curent.
La ce trebuie să fiți atenți când alegeți un BMW Seria 3 rulat
Motorul B48 are lanț de distribuție, sistemele Valvetronic și VANOS. Lanțul nu are un interval fix de înlocuire; la inspecția unui automobil cu rulaj considerabil merită urmărite zgomotele străine la pornirea la rece și rezultatele diagnosticării computerizate. La turbină se verifică scurgerile, jocul excesiv al axului și urmele de ulei în sistemul de admisie. La inspecția unui BMW 3 series second hand merită acordată atenție sistemului de răcire: elementele din plastic se inspectează pentru fisuri, scurgeri și urme de îmbătrânire.
La diagnosticarea PHEV se verifică starea bateriei de înaltă tensiune după datele sistemului de diagnosticare, autonomia electrică reală și funcționarea corectă a regimurilor eDrive. La suspensie și transmisie, principalele puncte de control la diagnosticarea unui BMW seria 3 sunt următoarele:
- cursivitatea schimbărilor cutiei automate în diferite regimuri, inclusiv Sport;
- starea cutiei de transfer și a arborelui cardanic la versiunile cu xDrive;
- lipsa vibrațiilor la 100–120 km/h;
- starea bucșelor și a brațelor — jocuri, fisuri și uzură neuniformă;
- erori în unitățile de comandă ale amortizoarelor adaptive (dacă există).
Fiecare exemplar BMW seria 3 din Moldova de la Autoplaza trece printr-o verificare de vânzare în 128 de parametri tehnici, de la starea motorizării până la sistemele electronice.
Din ce se formează prețul unui BMW Seria 3 rulat
Pe piața second-hand, BMW seria 3, caracteristici ale exemplarului concret influențează direct prețul lui. Automobilele de după restilizarea LCI costă de obicei mai mult decât cele nerestilizate, datorită electronicii și farurilor actualizate. Prețul depinde și de tipul caroseriei (berlină sau Touring), de tracțiunea integrală xDrive, pachetul M Sport, farurile laser și carnetul de service de la dealer. Cei care caută un BMW 3 series de vânzare rulat trebuie să țină cont de tipul motorizării.
Autoplaza selectează automobile cu vârsta de până la 7–8 ani, importate din Germania, Franța, Belgia și alte țări, cu documente originale. Specialiștii companiei verifică puritatea juridică și fac diagnosticarea tehnică a fiecărui exemplar în 128 de puncte. La platformă sunt prezente versiuni diferite, de la hibride economice până la versiuni pe benzină cu pachet M.
Finanțare, Trade-In și test-drive
La final, prețul unui BMW seria 3 este determinat nu doar de echipare și rulaj, ci și de opțiunea de plată aleasă. Autoplaza colaborează cu bănci și companii financiare, prin care se perfectează automobile în credit de la 8,5% pe an, pe un termen de până la 60 de luni, sau leasing de la 7,5%, cu avans de circa 10% și CASCO obligatorie. La achitarea unui avans pentru credit, Autoplaza preia ratele pentru primele 3 luni; condițiile se stabilesc individual.
Programul Trade-In funcționează cu orice marcă și an de fabricație, inclusiv cu automobile în gaj. Mașina veche se evaluează pe loc, iar diferența dintre evaluare și prețul exemplarului ales o achită clientul. Înainte de cumpărare este disponibil un test-drive gratuit BMW 3 series în Chișinău, la locațiile din sectoarele Râșcani și Botanica; este nevoie doar de permis de conducere. Motorul, cutia de viteze și electronica principală sunt acoperite de o garanție de până la 1 an.
Versiuni BMW 3 Series
| Versiune | Ani de producție | Generație | Motorizare | Tracțiune | Descriere |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW 318d / 320d (F30/F31) | 2011–2019 | Generația a VI-a F30/F31 (2011–2019), restilizare 2015 | 2.0 diesel manuală cu 6 trepte sau automată cu 8 trepte |
spate sau xDrive | Celor care vor o berlină cu tracțiune spate de marcă premium la banii clasei compacte. Versiune de masă, alegerea pe piață este largă. |
| BMW 320i / 328i / 330i (F30/F31) | 2011–2019 | Generația a VI-a F30/F31 (2011–2019) | 2.0 benzină turbo manuală cu 6 trepte sau automată cu 8 trepte |
spate sau xDrive | Celor care circulă prin oraș și nu vor sistemul de evacuare al dieselului. Justificată la un rulaj anual mic, altfel diferența de consum mănâncă economia de la cumpărare. |
| BMW 330d (F30/F31) | 2011–2019 | Generația a VI-a F30/F31 (2011–2019) | 3.0 diesel cu 6 cilindri în linie automată cu 8 trepte |
spate sau xDrive | Celor care au nevoie de o berlină rapidă și totodată economică pentru șosea. Dieselul cu șase cilindri accelerează la fel de bine ca versiunile pe benzină, iar consumul rămâne de diesel. |
| BMW 318d / 320d / 320d xDrive | din 2019 | Generația a VII-a G20/G21 (din 2019), restilizare 2022 | 2.0 diesel din 2020 — cu hibrid ușor de 48 V automată cu 8 trepte |
spate sau xDrive | Drumurilor zilnice la serviciu plus ieșirilor regulate în afara orașului. Cea mai versatilă versiune a generației: automată, circa 5 l pe șosea, asistenți moderni. |
| BMW 318i / 320i | din 2019 | Generația a VII-a G20/G21, restilizare 2022 | 2.0 benzină turbo, în diferite grade de forțare automată cu 8 trepte |
spate sau xDrive | Celor care circulă preponderent pe trasee urbane scurte. Benzinei nu-i dăunează un asemenea regim, spre deosebire de dieselul cu filtru de particule. |
| BMW 330i / 330i xDrive | din 2019 | Generația a VII-a G20/G21, restilizare 2022 | 2.0 benzină turbo, versiune mai puternică automată cu 8 trepte |
spate sau xDrive | Celor care se bucură de condus, dar nu sunt pregătiți pentru costurile versiunilor M. 258 CP și accelerare în circa 5,8 s, la o întreținere obișnuită, nu sportivă. |
| BMW 330d xDrive | din 2019 | Generația a VII-a G20/G21 | 3.0 diesel cu 6 cilindri în linie, cu hibrid ușor de 48 V | xDrive | Celor care circulă pe distanțe lungi, cu încărcătură. Tracțiunea integrală vine standard: pe șosea udă, diferența de stabilitate se simte imediat. |
| BMW 320e | din 2021 | Generația a VII-a G20/G21 | 2.0 benzină + motor electric hibrid plug-in |
spate | Celor care vor un hibrid plug-in mai ieftin. Autonomia electrică este aceeași ca la 330e, diferă doar puterea părții pe benzină. |
| BMW 330e / 330e xDrive | din 2019 | Generația a VII-a G20/G21, restilizare 2022 | 2.0 benzină + motor electric hibrid plug-in |
spate sau xDrive | Celor care se încarcă acasă, dar nu sunt dispuși să renunțe la caracterul de șofer al Seriei 3. Portbagajul este mai mic decât de obicei și fără roată de rezervă. |
| BMW M340i / M340d xDrive | din 2019 | Generația a VII-a G20/G21, restilizare 2022 | 3.0 benzină cu 6 cilindri în linie (M340i) sau diesel (M340d) hibrid ușor de 48 V |
xDrive | Celor care au nevoie de o berlină rapidă fără a trece la M3. Condiție obligatorie: disponibilitatea pentru cheltuieli cu anvelopele și frânele. |