1–4 din 4
Calculează rata lunară
Vezi instant plata lunară pentru mașina dorită sau caută în dependență de rata pe care ți-o dorești.
Pe 72 luni la 8,5% DAE, vei plăti total dobândă în jur de 6,968 € pentru o mașină de 25,000 €.
Acceptăm orice marcă, din orice an, chiar dacă este în gaj sau credit activ.
În mai puțin de 1 minut, afli online valoarea mașinii tale pe piață. Absolut gratuit.
Verifică prețul →Rulează o verificare independentă după VIN prin carVertical și AutoDNA, partenerii noștri de încredere - kilometraj, daune și istoric real.
Avem două locații Autoplaza în sectoarele Botanica și Rîșcani. Ai acces zilnic la stocul nostru de automobile noi și rulate.
Vezi locațiile →Dacia Duster: crossover practic pentru oraș și drumuri neasfaltate
Dacia Duster este un crossover de buget al mărcii românești, produs din 2010. Modelul a câștigat popularitate datorită gărzii la sol mari, construcției simple și rezistente, precum și costului accesibil al întreținerii. La finisarea interiorului se folosesc preponderent materiale practice. În funcție de echipare, sistemul multimedia Media Nav asigură navigația și conectarea smartphone-ului. Portbagajul Duster din a doua generație are circa 445 l. La Duster din a doua generație, garda la sol ajunge la 210 mm, iar consolele scurte îmbunătățesc abilitățile off-road pe drumuri neasfaltate.
Pe piața second-hand din Moldova sunt larg reprezentate automobilele din a doua generație, produse din 2017 până la trecerea modelului la a treia generație, în 2024. Noua Dacia Duster este construită pe platforma CMF-B și a primit exclusiv motorizări electrificate și bicombustibil, benzină-gaz. Duster este potrivit atât pentru traseele urbane zilnice, cât și pentru drumurile neasfaltate.
Motoare, cutii și tracțiune integrală: prin ce se deosebește Duster 2 de Duster 3
Duster II, în diferiți ani și pe diferite piețe, era echipat cu dieselurile 1.5 dCi/Blue dCi, benzină 1.0 TCe, 1.2 TCe, 1.3 TCe și 1.6 SCe, precum și cu versiunile bicombustibil ECO-G. Cutiile de viteze: manuale cu 5 și 6 trepte, iar pe anumite versiuni se monta cutia robotizată EDC. Tracțiunea integrală 4x4, cu cuplaj multidisc electromagnetic de cuplare a punții spate, se propunea cu anumite motoare și echipări, în funcție de an și de piață.
La a treia generație, Dacia Duster caracteristici s-au schimbat pe măsura actualizării gamei de motoare: ECO-G 100, TCe 130 și Hybrid 140 inițiale au fost înlocuite cu ECO-G 120, mild hybrid 140 și hybrid 155. ECO-G 120 funcționează pe benzină și GPL și se combină cu cutia manuală cu 6 trepte sau cu cutia robotizată EDC. Mild hybrid 140 folosește un 1.2 turbo cu trei cilindri, cu sistem de 48 V și cutie manuală. Hybrid 155 îmbină motorul pe benzină de 1,8 litri cu două motoare electrice și o transmisie automată multimodală. Sistemul permite pornirea de pe loc pe curent, în condițiile corespunzătoare. În funcție de piață, sunt disponibile versiuni hybrid-G 150 4x4. O mașină Dacia Duster din a treia generație este disponibilă în echipările Essential, Expression, Extreme și Journey; tracțiunea și motorizarea depind de versiune.
La ce trebuie să fiți atenți când alegeți o Dacia Duster rulată
Exemplarele Dacia Duster second hand din a doua generație, cu diesel 1.5 dCi, cer verificarea sistemului de injecție de înaltă presiune și a injectoarelor, a stării filtrului de particule DPF și a turbocompresorului. Urmele de ulei pe blocul motor cer o diagnosticare suplimentară, pentru stabilirea sursei scurgerii. La versiunile ECO-G se controlează starea rezervorului de gaz, a reductorului și existența documentelor actuale pentru instalația de gaz.
Versiunile cu tracțiune integrală se verifică la câteva componente:
- cuplajul electromagnetic de cuplare a punții spate și arborele cardanic;
- rulmenții și bucșele suspensiei;
- măsurarea stratului de vopsea, pentru reparații după accident.
Urmele de noroi din cavitățile ascunse ale caroseriei și deformarea scutului de motor pot indica o exploatare intensă pe teren. Coroziunea se evaluează pe muchiile inferioare ale ușilor, praguri, pasajele roților și podea. La Autoplaza,Dacia Duster de vânzare vine cu o verificare tehnică în 128 de puncte înainte de expunerea la vânzare.
Din ce se formează prețul unei Dacia Duster
Prețul Dacia Duster în Moldova depinde de generație, anul de fabricație și tipul tracțiunii. Exemplarele Duster II (2017–2020) se află în partea inferioară a pieței, iar versiunile restilizate din 2021–2023 se remarcă prin design și dotare actualizate, ceea ce se reflectă în preț. Cele cu tracțiune integrală 4x4 costă vizibil mai mult decât cele similare cu tracțiune față. Combustibilul corectează și el prețul: versiunile diesel și exemplarele cu instalație GPL din fabrică ECO-G sunt evaluate diferit, din cauza diferenței de costuri de exploatare. Echiparea cu cameră de marșarier, multimedia și climatizare crește prețul față de cea de bază.
Dacia Duster de vânzare în Moldova găsiți atât nouă, cât și rulată; Autoplaza selectează automobile cu vârsta de până la 7–8 ani și importă mașinile rulate din Franța, Italia, Belgia și alte țări. Specialiștii verifică autenticitatea documentelor originale înainte de a expune fiecare exemplar la vânzare.
Finanțare, Trade-In și test-drive
Autoplaza ajută la perfectarea unui automobil în credit de la 8,5% DAE, pe un termen de până la 60 de luni, prin băncile și companiile financiare partenere. Anumite programe permit cumpărarea fără avans. Finanțarea în leasing pornește de la 7,5%, cu avans de circa 10% și încheierea obligatorie a CASCO; instituția concretă o alege clientul singur. Vânzare Dacia Duster în Chișinău este disponibilă și prin programul Trade-In: Autoplaza primește automobile de orice marcă și an, inclusiv mașini în gaj. Clientul achită diferența dintre valoarea automobilului predat și prețul celui ales, iar întregul schimb durează o zi. Motorul, cutia de viteze și electronica principală sunt acoperite de o garanție de până la un an. Programarea la un test-drive gratuit se face la oricare dintre cele două locații din Chișinău, din sectoarele Râșcani și Botanica.
Versiuni Dacia Duster
| Versiune | Ani de producție | Generație | Motorizare | Tracțiune | Descriere |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster 1.6 MPI / 1.2 TCe | 2010–2017 | Generația I (2010–2017), restilizare 2013 | 1.6 benzină aspirat 1.2 TCe turbo manuală |
față sau 4x4 | Ca prim automobil, pentru casa de vacanță și drumuri pe pietriș, cu buget limitat. Oferă gardă la sol mare la bani minimi, confortul fiind la nivelul anului său. |
| Dacia Duster 1.5 dCi | 2010–2017 | Generația I (2010–2017) | 1.5 diesel dCi manuală |
față sau 4x4 | Celor care circulă prin sate și pe drumuri de câmp și numără fiecare litru. Motorul trage de la turații joase și economisește pe trasee lungi, dotarea fiind însă spartană. |
| Dacia Duster 1.6 SCe / 1.0 TCe / 1.3 TCe | 2017–2024 | Generația a II-a (2017–2024), în Europa din 2018 | 1.6 SCe aspirat 1.0 TCe turbo 1.3 TCe turbo manuală, la 1.3 TCe și automată EDC |
față 1.3 TCe 150 — și 4x4 |
Șoferului urban care are nevoie de un crossover cu interior modern, fără grijile dieselului. 1.3 TCe — dacă mașina este des încărcată, 1.0 TCe ajunge pentru una-două persoane. |
| Dacia Duster 1.5 dCi / Blue dCi | 2017–2024 | Generația a II-a (2017–2024) | 1.5 diesel dCi / Blue dCi manuală, o parte din versiuni — robotizată EDC |
față sau 4x4 | Celor care parcurg 30–40 mii km pe an: circa 5 l pe șosea. În generația a treia nu există diesel deloc, de aceea un Duster diesel este întotdeauna o mașină de până în 2024. |
| Dacia Duster ECO-G 100 / ECO-G 120 | din 2020 | Generația a II-a (ECO-G 100) și generația a III-a (ECO-G 120 din 2026) | benzină + GPL (sistem bicombustibil din fabrică) manuală cu 6 trepte |
față | Celor pentru care criteriul principal este costul pe kilometru. Instalația GPL din fabrică, cu garanție, și la prețurile gazului din Moldova cea mai ieftină exploatare. O parte din spațiul de sub podea este ocupată de rezervor. |
| Dacia Duster mild hybrid 130 4x4 | din 2024 | Generația a III-a (din 2024), platforma CMF-B | 1.2 benzină turbo cu hibrid ușor de 48 V doar manuală cu 6 trepte |
integrală 4x4 | Celor care iarna ies din oraș, la casa de vacanță sau la sat, cu urcușuri. Singura tracțiune integrală din gamă până în 2026, dar doar cu manuală: automată nu există aici. |
| Dacia Duster Hybrid 140 | 2024–2026 | Generația a III-a (din 2024) | 1.6 benzină + două motoare electrice baterie 1,2 kWh cutie automată fără ambreiaj nu se încarcă de la priză |
față | Șoferului urban care are nevoie de cutie automată și consum minim în ambuteiaje. Această versiune nu are tracțiune integrală, pentru drum de pietriș regulat nu se potrivește. |
| Dacia Duster Hybrid 155 | din 2026 | Generația a III-a, actualizarea gamei de motoare | 1.8 benzină (4 cil.) + două motoare electrice baterie 1,4 kWh cutie automată |
față | Acelorași scenarii ca Hybrid 140, dar cu mașina plină și pe urcușuri: motorul este mai puternic, iar consumul chiar mai mic. Diferența se simte tocmai sub sarcină. |
| Dacia Duster mild hybrid 140 | din 2026 | Generația a III-a, actualizarea gamei de motoare | 1.2 benzină turbo (3 cil.) cu hibrid ușor de 48 V manuală cu 6 trepte |
față | Celor care vor un Duster recent, cu manuală și fără baterie de înaltă tensiune. Versiune previzibilă la costul de întreținere pentru ani înainte. |
| Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 | din 2026 | Generația a III-a, actualizarea gamei de motoare | 1.2 benzină/GPL cu hibrid ușor de 48 V (140 CP) în față + motor electric de 23 kW în spate total 154 CP robotizată cu 6 trepte și dublu ambreiaj |
integrală 4x4 (puntea spate electrică) | Celor care au nevoie de toate deodată: gaz, automată și tracțiune integrală. În condițiile din Moldova este cea mai versatilă versiune: oraș, șosea, pietriș. Terenul dificil îi depășește puterile. |